{"id":767,"date":"2013-11-12T00:00:00","date_gmt":"2013-11-12T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.112canarias.com\/112\/2013\/11\/12\/el-1-1-2-participo-en-un-simulacro-en-el-aeropuerto-de-tenerife-norte-de-accidente-aereo\/"},"modified":"2013-11-12T00:00:00","modified_gmt":"2013-11-12T00:00:00","slug":"el-1-1-2-participo-en-un-simulacro-en-el-aeropuerto-de-tenerife-norte-de-accidente-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.112canarias.com\/112\/el-1-1-2-participo-en-un-simulacro-en-el-aeropuerto-de-tenerife-norte-de-accidente-aereo\/","title":{"rendered":"El 1-1-2 particip\u00f3 en un simulacro en el Aeropuerto de Tenerife Norte de accidente a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

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\u009fLa reproducci\u00f3n de un accidente de una aeronave ATR-72 con 44 ocupantes ha supuesto la activaci\u00f3n del PLATECA en nivel auton\u00f3mico <\/strong><\/p>\n

\u009fEl ejercicio ha permitido analizar la capacidad de coordinaci\u00f3n y respuesta de los organismos e instituciones implicados en el Plan de Autoprotecci\u00f3n integrado en el Plan Territorial de Protecci\u00f3n Civil<\/strong><\/p>\n

El Aeropuerto de Tenerife Norte, siguiendo el programa de revisi\u00f3n de su Plan Integral de Autoprotecci\u00f3n, realiz\u00f3 un simulacro con el objeto de evaluar los procedimientos de actuaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n establecidos en dicho plan, analizar su eficacia, y comprobar el grado de conocimiento e integraci\u00f3n de las diferentes instituciones y colectivos implicados, si se diera el caso, en atender a una emergencia aeroportuaria.<\/p>\n

El ejercicio, denominado Fokker 2013<\/em>, simul\u00f3 el accidente de una aeronave de tipo ATR-72 de la compa\u00f1\u00eda Air Crash, con 40 pasajeros y 4 tripulantes a bordo. En el momento de aterrizar por la cabecera 30, la rotura del tren principal izquierdo provoc\u00f3 que el avi\u00f3n se saliera de la pista y se precipitara por un talud. La ca\u00edda origin\u00f3 el derrame del combustible y el posterior incendio del motor de la aeronave, que sufri\u00f3 graves da\u00f1os en su estructura.<\/p>\n

Al encontrarse la aeronave en una zona aneja al aeropuerto el Gobierno de Canarias procedi\u00f3 a activar el Plan Territorial de Protecci\u00f3n Civil y Emergencias (PLATECA) por accidente aeron\u00e1utico.<\/p>\n

El director general de Seguridad y Emergencias, Juan Manuel Santana, al frente de la direcci\u00f3n del Plan activado, destac\u00f3 la importancia de realizar simulacros de este tipo tanto de manera interna, en el recinto aeroportuario, como fuera del mismo dada el volumen del tr\u00e1fico a\u00e9reo en la zona.<\/p>\n

A juicio de Santana los simulacros permiten \u201cmejorar la coordinaci\u00f3n entre las instituciones intervinientes, la operatividad de todos ellos y los protocolos; y si tendr\u00eda que destacar una fortaleza de nuestro sistema p\u00fablico de Seguridad y Emergencias esa ser\u00eda la coordinaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Por su parte el Director de Comunicaci\u00f3n de AENA en Canarias, Alberto Mart\u00edn-Carbajal, puso en valor la utilidad de estos ejercicios ya que refleja \u201cel trabajo en materia de seguridad en los aeropuertos espa\u00f1oles en los que se enfoca su actividad desde dos puntos de vista: la prevenci\u00f3n y la capacidad de respuesta ante la ocurrencia de un accidente de este tipo, que pueden minimizar sus efectos\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Desarrollo de la simulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Una vez ocurrido el accidente, el aeropuerto activ\u00f3 su Plan de Autoprotecci\u00f3n. La torre de control (TWR) alert\u00f3 a los bomberos del Servicio de Extinci\u00f3n de Incendios (SEI), facilitando la ubicaci\u00f3n y todos los datos del avi\u00f3n siniestrado al Centro de Control Canarias, as\u00ed como al Centro de Coordinaci\u00f3n del Aeropuerto (CEOPS).<\/p>\n

Una vez avisado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad CECOES 1-1-2 y valorada la situaci\u00f3n con la direcci\u00f3n del aeropuerto, el Gobierno de Canarias activ\u00f3 el PLATECA por accidente aeron\u00e1utico en nivel 2 y pas\u00f3 a dirigir la gesti\u00f3n de la Emergencia.<\/p>\n

Paralelamente, el CEOPS notific\u00f3 el suceso a la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n Civil y al Centro de Gesti\u00f3n de Red H-24.<\/p>\n

Los veh\u00edculos del Servicio de Extinci\u00f3n de Incendios (SEI) no pudieron llegar al lugar del siniestro debido a lo abrupto del terreno, por lo que los bomberos del aeropuerto extinguieron el fuego mediante el lanzamiento de extintores y el uso de mangueras. Posteriormente y ya bajo direcci\u00f3n auton\u00f3mica se incorporaron los bomberos del Consorcio de Tenerife, que actuaron en la excarcelaci\u00f3n de v\u00edctimas y en la extinci\u00f3n del incendio forestal.<\/p>\n

La Direcci\u00f3n del PLATECA desplaz\u00f3 al aeropuerto al Puesto de Mando Avanzado desde el que se coordinaron todos los grupos operativos, se activ\u00f3 el helic\u00f3ptero del SAR y se organiz\u00f3 el dispositivo sanitario con el Servicio de Urgencias Canario (SUC) y Cruz Roja.<\/p>\n

El 1-1-2 Canarias particip\u00f3 en el ejercicio con un veh\u00edculo de coordinaci\u00f3n y personal de la sala operativa que trabaj\u00f3 en el puesto de mando principal y en el puesto de mando avanzado de la Direcci\u00f3n General, como enlace de las comunicaciones con el centro coordinador.<\/p>\n

El Servicio de Urgencias Canario (SUC) como mando sanitario llev\u00f3 a cabo el triage de los heridos en el lugar del siniestro y se encarg\u00f3 de su traslado a los hospitales de campa\u00f1a desplegados previamente en el lugar, para prestarles una primera asistencia. A continuaci\u00f3n, estableci\u00f3 una noria de evacuaci\u00f3n para el traslado de los heridos a los hospitales de referencia. Para ello el SUC desplaz\u00f3 a la zona del ejercicio una veintena de profesionales entre m\u00e9dicos, enfermeros y t\u00e9cnicos sanitarios con una Unidad m\u00f3vil de cat\u00e1strofes, dos hospitales m\u00f3viles, un veh\u00edculo de log\u00edstica, un veh\u00edculo de intervenci\u00f3n r\u00e1pida, as\u00ed como varias ambulancias.<\/p>\n

Para proceder a la evacuaci\u00f3n, se protegieron las salidas utilizadas por los ocupantes del avi\u00f3n. Una vez evacuados todos, los efectivos entraron para ventilar la aeronave y rescatar a los heridos que permanec\u00edan en su interior.<\/p>\n

En el simulacro se vieron afectadas 44 personas: 10 fallecidos, 7 heridos muy graves, 12 heridos graves, 5 leves y 10 ilesos.<\/p>\n

En la realizaci\u00f3n de este simulacro participaron alrededor de 100 personas y se involucraron diferentes instituciones y organismos, coordinados por el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad del Gobierno de Canarias, CECOES 1-1-2 y Puesto de Mando Avanzado (PMA), tales como las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Polic\u00eda Cient\u00edfica, Polic\u00eda Local de La Laguna, agentes de \u2018handling\u2019, compa\u00f1\u00edas suministradoras de combustible, Servicio de Urgencias Canario (SUC), helic\u00f3ptero y Unidad de Tierra del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), Servicio A\u00e9reo de Rescate (SAR), Cruz Roja, Consorcio de Bomberos de Tenerife, adem\u00e1s de todo el personal aeroportuario implicado en una emergencia de este tipo.<\/p>\n

Plan de Autoprotecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Todos los aeropuertos que componen la red de Aena cuentan con un Plan Integral de Autoprotecci\u00f3n, destinado a minimizar las consecuencias que podr\u00edan derivarse de un accidente a\u00e9reo, tanto en la zona de movimientos del aeropuerto como en el \u00e1mbito de sobrevuelo de las aeronaves durante las operaciones de aterrizaje y despegue que se realizan diariamente. Sus objetivos son garantizar, por un lado, la protecci\u00f3n de las vidas humanas y los bienes que pudieran verse afectados por un incidente de ese tipo y, por otro, la continuidad o restablecimiento de la operatividad aeroportuaria.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

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